Stiri Romania

Misterele metroului secret construit de Ceausescu au iesit la suprafata!

La inceputul anilor ’80, vestea ca Ceausescu dorea ca Armata sa-i construiasca o retea subterana secreta care sa faca legatura intre Casa Poporului si Aeroport a facut mare valva.

Nici pana in ziua de astazi nu s-a putut demonstra daca aceasta linie secreta exista cu adevarat sau este doar un mit. si asta pentru ca Serviciul Roman de Informatii refuza accesul in subteranele Casei Poporului, acolo de unde se considera ca ar fi trebuit sa porneasca linia de metrou prezidentiala. Potrivit acestui mit urban, Nicolae Ceausescu ar fi ordonat sa i se construiasca, imediat dupa ‘80, o linie de metrou speciala, ascunsa de ochii lumii, pe care sa poata circula in cazuri extreme. Oficialii Metrorex admit existenta unui tunel intre Casa Poporului si Izvor, dar spun ca scopul acelei constructii subterane este altul. „Este un tunel de aparare, nu a existat niciodata un metrou prezidential care sa circule pe ruta aceasta”, sustine directorul companiei, Gheorghe Udriste. Istoricii au si ei o varianta. „S-a discutat mult la inceputul anilor ’80 despre proiectul metroului prezidential, am auzit de el. stiu sigur insa ca prin aceste tunele presedintele circula cu o barca pneumatica.

Avea traseu subteran de la Comitetul Central de-atunci, in care acum functioneaza Ministerul de Interne, si se bifurca catre magazinul Muzica, Palatul Regal si Biserica Kretzulescu”, isi aminteste istoricul Dan Falcan de la Muzeul de Istorie a Bucurestiului. Falcan explica aceasta obsesie a lui Ceausescu pentru tunele ascunse ca fiind de fapt cea mai buna varianta de a se ascunde din fata unor revolte sociale care se anuntau pentru acea vreme. Practic, ar fi fost construite cu gandul ca vor fi de fapt singura lui scapare. „Am cerut de mai multe ori aprobare sa cercetez aceste tuneluri, dar m-am izbit de refuzul SRI, in a caror administrare sunt aceste spatii subterane”, ne-a mai spus Falcan, scrie Adevarul.

Citeste si:  Podul lui Dumnezeu! Unicul pod natural din lume pe care se poate circula cu masina! Se afla in Romania!

Bucurestenii erau atat de obisnuiti cu mofturile dictatorului, incat nu s-au indoit deloc de faptul ca acesta chiar si-ar fi construit un „metrou personal”. in schimb, cei care aflau, nu avea voie sa sufle o iota despre acest proiect. „La vremea aceea nu se putea discuta nimic despre asta. Chiar daca trageai ceva cu urechea pe la ingineri, informatiile trebuiau sa iasa repede prin cealalata ureche, altfel riscai sa ajungi rau! Am auzit ca s-au inceput lucrarile unei linii de metrou dinspre Casa Poporului catre Otopeni, ca de acolo sa poata fugi Ceausescu la nevoie, cu avionul. in prima faza lucrarile s-au inceput spre statia Izvor, cea mai apropiata cale de rulare”, ne-a marturisit Gheorghe A., unul dintre fostii angajati ai intreprinderii Metroul Bucuresti de la acea vreme.

Teoria este sustinuta si de un eveniment bizar intamplat in 2005 in statia de metrou Izvor, care, in urma unei inundatii, a scos la iveala un tunel subteran legat de Palatul Parlamentului.„S-a constatat ca statia de metrou nu a fost inundata fiindca s-a acumulat apa de ploaie, ci ea provenea de la un tunel care este in intretinerea MApN. Un colonel de la Armata mi-a spus cum stau lucrurile: pompele de evacuare s-au defectat, apa s-a infiltrat in tunel si de acolo in statia de metrou”, declara atunci Mioara Mantale, prefectul Capitalei. O constructie despre care reprezentantii Ministerului Apararii Nationale au evitat sa vorbeasca.

Citeste si:  Este oficial! Ziua Unirii Basarabiei cu Romania va fi zi de sarbatoare nationala!

Acest proiect secret a ajuns si la urechea celor care locuiesc la doi pasi de vechiul Comitet Central, actualul Minister de Interne, loc in care se spune ca exista un alt tunel subteran cu ramificatii prin tot Bucurestiul. „Se discuta ca Ceausescu si-a construit linie speciala catre aeroport, dar eu stiu sigur ca un tunel este chiar aici, langa noi, sub fostul local Cuando de la capatul bulevardului Academiei”, ne-a spus Victor Onofrei, un pensionar care traieste de mai bine de patruzeci de ani in zona. Cei care locuiesc insa in blocul de deasupra galeriei subterane stiu de existenta culoarului, dar se eschiveaza de la prea multe comentarii. „Da, exista! si ce daca exista? Este la fel de bine ingrijit ca si atunci”, ne-a spus rastit una dintre doamnele din cladire.

Potrivit istoricului Falcan, maiorul Gheorghe Grigoras, din anturajul lui Ceausescu, i-ar fi povestit la un moment-dat cum au vizitat un tunel secret. Iata ce sustine Falcan ca i s-ar fi spus: „Mergem inca 10 metri si, stupoare! culoarul se infunda iar acolo, in fund, gasim un wc, de fapt numai un capac de la wc pe un piedestal de lemn de 20-30 de centimetri inaltime. Ridicam capacul iar dedesubt o trapa din fier, asigurata cu o bara metalica. Ne chinuim zdravan sa ridicam chepengul pentru a incremeni de uimire. Dedesubt curge un rau curat intr-o matca artificiala de beton. Latime de 1,5 metri, adancimea 1 metru, debitul apei este de 1,5 metri pe secunda. Cautam explicatii pentru existenta acestui rau ascuns aflat la adancimea de 12 metri de la nivelul Pietei Revolutiei”. Oficialul trebuia sa inspecteze atunci terenul de sub pamant, pe traseul Comitetul Central-Palatul stirbei. Potrivit sociologului Bogdan Palici, cel care a realizat un studiu despre Miturile urbane ale Capitalei, intitulat „Folclorul urban raportat locurilor memoriei”, aceasta legenda era una foarte cunoscuta in randul bucurestenilor. El spune ca ar exista mai multe variante ale acestui mit. Potrivit uneia dintre ele, s-ar fi incercat in epoca de aur constructia unei linii de metrou care sa faca legatura intre Casa poporului si Aeroportul Otopeni, pe aceasta ruta Ceasescu dorind ca toti oaspetii straini sa treaca printr-un tunel ca sa vada numai Centrul civic. A doua varianta vorbeste despre un metrou special pentru familia Ceausescu, care ajungea la Casa Poporului si urmarea arterele principale de metrou din oras.

Citeste si:  Noii parlamentari isi preiau oficial mandatele! Vezi lista alesilor care vor conduce Romania!
loading...
loading...
Spre TOP