Stiri Romania

Cum ar fi aratat Romania daca Ceausescu ar fi trait! Am fi avut peste 3.000 de km de autostrada!

Putini sunt, insa, cei care isi mai imagineaza cum ar fi aratat Romania daca fostul conducator ar fi trait si ar fi implinit astazi cei 99 de ani

In cei 27 de ani de democratie, Romania s-a schimbat, dar nu suficient iar tot ce a construit regimul Ceausescu a fost distrus, fara a se construi ceva in loc. Pe buzele nostalgicilor ramane, insa, o intrebare: CUM AR FI ARATAT ROMaNIA DACa CEAUsESCU NU ERA EXECUTAT iN DECEMBRIE ’89?

Romania ar fi realizat Canalul Siret-Baragan

Proiectul pentru realizarea canalului Siret-Baragan a fost aprobat in 1988, de Consiliul de Ministri, dar a fost oprit in lipsa fondurilor dupa construirea a doar sase kilometri dintr-un total de 190 kilometri prevazuti.

Am fi avut cei 3.200 de kilometri de autostrada

Conform unui studiu realizat in 1966, regimul comunist avea in plan constructia a circa 3.200 kilometri de autostrada. Pana in 1989 s-au construit insa doar autostrada Bucuresti-Pitesti si un tronson de pe “Autostrada Litoral”, cum o denumise Ceausescu, scrie A1.

Citeste si:  Vremea schimba foaia! Cinci judete, sub avertizare de cod portocaliu de ninsori si viscol! Capitala va ingheta la -2 grade!

Raportul IPTANA, unde sunt cuprinse informatii pretioase despre viziunea lui Ceausescu asupra autostrazilor care s-au proiectat in timpul sau, arata ca pentru Autostrada Bucuresti-Pitesti, “elementele geometrice au fost proiectate pentru viteza de baza de 140 km/h”, desi saraca Dacia1310, aparuta abia in 1983, nici nu putea sa ajunga la o asemenea viteza.

Studiul nu a fost urmat pana la capat desi, pe baza lui, au fost incepute, dupa anii ’90, lucrarile la Autostrada Bucuresti – Cernavoda. De asemenea, IPTANA previziona si realizarea Autostrazii Ardeal, actuala Autostrada Transilvania.

Planul a fost pus la cale intre 1985 si 1987 si era de o amploare greu de imaginat si acum, in zilele noastre. Numai bugetul estimat se ridica pe atunci la circa 100 de milioane de lei, o suma imensa pe atunci, aproximativ 8,5 milioane de dolari la cursul acelor vremuri.

Citeste si:  Zi trista pentru Armata Romana! Cine sunt cei trei militari morti in accidentul din Arges!

Pe locul unde se afla fosta puscarie Vacaresti urma sa se construiasca un imens complex sportiv. in primul rand era vorba de lacul olimpic pentru probele de canotaj si caiac canoe.

Apoi, in imediata apropiere fusese proiectat Palatul Sportiv, imens, cu 18.000 de locuri si cu tribune mobile, un model unic la acea vreme, daca tinem cont de alaturarea cu baza de cantoaj. Aici ar fi urmat sa se dispute intrecerile de baschet, handbal si volei. Tot acolo urmau sa fie construite sapte terenuri de tenis, unul de atletism, un bazin de inot si mai multe hoteluri.

Satul olimpic langa Lacul Morii, portul Bucuresti la Glina

Tot in acest proiect intrase si construirea Complexului de tineret al Capitalei, in zona unde se afla azi supermarketul Orhideea.

Acolo trebuia sa fie ridicat un hotel cu 15 etaje, mai multe terenuri de antrenament, spatii culturale si de alimentatie. Satul olimpic era prevazut a fi construit in zona Lacului Morii, iar la Glina urma sa fie amenajat portul Bucuresti, punct terminus al Canalului Dunare – Marea Neagra.

Citeste si:  Cum prezentau britanicii Romania in anul 1964! Video

Sistemul de irigatii acoperea peste trei milioane de hectare de teren arabil. Dunarea era principala sursa de apa pentru irigatii, cursul ei fiind brazdat cu statii de pompare. Se estima ca Romania avea cel mai mare si mai modern sistem de irigatii din intreaga Europa.

Iasi, port la Marea Neagra.

Unele harti mai vechi, aratau in dreptul Municipiului Iasi o simbolica ancora, semn ca orasul beneficiaza de port. Practic, acesta urma sa devina oras-port cu legatura spre Marea Neagra.

Dincolo de toate aceste proiecte care ar fi fost construite prin truda si sacrificii imenese, pretul platit de romanii de rand ar fi fost, fara dubii, unul mult prea mare

loading...
loading...
Spre TOP